SHACMAN X6000 está pensado para quienes necesitan transportar más y recorrer mayores distancias, el SHACMAN X6000 combina 560 CV, 2.600 Nm de torque y transmisión automatizada de 16 velocidades para responder ante cargas y recorridos exigentes.
Su configuración 6x2 y suspensión neumática ECAS está preparada para aplicaciones de escalabilidad y bitrenes, optimizando capacidad de carga, eficiencia y operación.
Aerodinámica trabajada al detalle: un coeficiente de arrastre de 0,454 que mejora el ahorro de combustible entre 2,7 % y 5,3 %. El doble encauzado de aire combina un deflector inferior y otro superior regulable que bajan la resistencia y dan estabilidad.
Un motor que entrega alto rendimiento a bajas vueltas y aprovecha cada gota de combustible, con sobrealimentación inteligente e inyección de alta eficiencia. Suma un sistema de regulación térmica que usa datos del vehículo en tiempo real para refrigerar según haga falta.
Caja AMT con engranajes de alta eficiencia y estructura de cambio modular. El mecanizado fino alcanza un rendimiento de transmisión del 99,7 %: menos pérdidas y más potencia en la rueda, con un mantenimiento más simple.
Filtro de admisión tangencial que asegura aire limpio y protege al motor del polvo. Deshumidifica el aire para evitar corrosión y congelamiento, y su baja resistencia permite un caudal de 2.300 m³/h, que mejora la combustión.
Construido sobre la plataforma SSA, con viga portante en H que suma rigidez, pilar A de alta resistencia que refuerza el techo ante un vuelco y suspensión colapsable que absorbe mejor la energía de un impacto. Cumple con la norma ECE R29 03.
Equipamiento interior: doble litera (sofá cama de 850 mm), pantallas digitales integradas para el instrumental e infoentretenimiento, asientos neumáticos calefaccionados, heladera a bordo de 38 litros, mesa de trabajo plegable y climatización independiente de 4 kW.
Sistema full LED con visión nocturna amplia, que ilumina hasta los rincones más oscuros del camino: la luz alta llega al menos a 160 metros y la baja, a 30.
Cabina de diseño totalmente cerrado, que deja afuera el ruido y el polvo: sella un 30 % mejor que el promedio de la industria y el nivel de ruido en ralentí es de apenas 49,8 dB, comparable al de una biblioteca.
Calefacción independiente de 4 kW con un recorrido de aire que reparte el calor de forma pareja, y función de temporizador para programarla incluso con el camión apagado.
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